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用大数据指导新能源汽车产业护航电池全生命周期管理

钜大LARGE  |  点击量:330次  |  2020年12月31日  

摘要
超过39万新能源汽车接入量,包含在沪上牌的全部插电式混合动力、纯电、氢燃料电池车辆;根据国家标准采集整车数据、位置数据、电池数据……这些工作,都是由上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心(以下简称“数据中心”)推进实施的,它是全国首个地方性新能源汽车数据平台和首个发布安全监管地方标准的平台。

超过39万新能源汽车接入量,包含在沪上牌的全部插电式混合动力、纯电、氢燃料电池车辆;根据国家标准采集整车数据、位置数据、电池数据……这些工作,都是由上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心(以下简称“数据中心”)推进实施的,它是全国首个地方性新能源汽车数据平台和首个发布安全监管地方标准的平台。


打破数据孤岛推动大数据开放、共享、应用


数据不加以分析和应用就是孤立的信息碎片,犹如散落的珍珠,无法呈现珍贵的价值。2014年,数据中心在上海市经信委的指导下在上海国际汽车城成立,非营利性质决定了其公共服务的底色,服务主要集中在政府和企业两个层面。


中心从数据接入、政策执行、安全监管上,助力政府对应接未接、充电政策、车桩匹配、法人购车、车辆报警等情况进行核实核查;监测新能源汽车的安全性,评估新能源汽车对节能减排的贡献度,以及为车辆、电池事故提供客观的事后分析。


在对企业的服务方面,通过用户行为分析、数据质量评价为车企提供定制化报告。如多少公里的纯电续航里程能够满足日常通勤,不同类型的电动汽车目标用户活跃区域等,帮助企业精准增设充电基础设施,进一步规划产品,优化服务。


清华大学、上海交大、同济大学等知名高校的硕博团队曾入驻数据中心大数据开放实验室进行科学研究,孵化了多项论文和专利。


在应用端,数据中心与合作伙伴搭建了电池健康度在线查询平台,目前该平台正在有序地联调测试。未来,用户可下载APP,即可随时了解电池健康程度,这一应用对消费者、整车企业、二手车交易平台、电池梯次利用企业、保险公司等都具有价值。


数据不止于新能源汽车


除了接入新能源汽车的数据,数据中心还在不断地提质扩容,积极打造多数据源的“1+X”综合性公共服务平台。


动力电池不仅是新能源汽车的关键核心零部件,还是高危化学品、储能模块,数据中心建设的上海市动力电池溯源全生命周期管理平台由上海市经信委立项,目标为实现每一块动力电池的来源可查,去向可追。数据中心打通了车载阶段的8个数据接口,回收利用阶段5个数据接口,整个系统覆盖车辆生产、车辆销售、二次销售、电池维修或更换、电池退役、电池回收拆解、电池梯次利用、电池再生利用的全生命周期流通。


数据中心还建立了燃料电池汽车及加氢站运行监测服务平台,可实时掌握燃料电池汽车和加氢站的运行状态。


推动数据中心实现智能化“能力复用”


“大数据并非大的数据量,而是从海量数据中经过特有的数学建模算法分析,推测出的信息资产。数据中心从各车企平台接入车辆信息,数据量是非常巨大的,我们的工作就像盖楼,地基一定要打得扎实,核心业务一定要抓得牢固,为此数据中心建设了一支IT技术团队,对数据进行分发、筛选、清洗、脱敏,实现有效存储,这样分析出来的专业报告才具有说服力和权威性。”数据中心技术总监王成名说道。


王成名特别强调实现数据平台的“能力复用”,它是智能化的重要体现,可以避免繁琐耗时的重复劳动。分析报告和决策依据,通过加载算法,就能够按月度、季度、年度自行“造血”,完成更新,体现着数据平台的能力复用。


新能源汽车和智能网联汽车所带来的浩繁珍贵的大数据价值不言而喻,势必对未来交通出行、安全监管、城市治理产生巨大的助推作用。在数据中心的平台建设和产品服务上,上海国际汽车城立足扮演产业催化剂,让各种创新要素竞相涌流。


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